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哈大高铁:展现黑土地的多彩画卷

新华社哈尔滨10月7日电:哈大高铁:展现一幅黑土地的多彩画面

新华社记者、崔

高铁穿过沃野千里之外的黑土地,窗外是金色的稻田。

2012年哈大高铁开通后,不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省的时空距离,也开启了东北三省成长的多彩画卷。

黑土地上的绿色农业

10月7日,孙成斌从哈尔滨西站出发,再次乘坐G48列车前往大连。孙成斌从事植保无人机销售多年,每年数次乘坐高铁往返哈尔滨和大连。

“从大连进货,卖到黑龙江省很多地方,现代农业的持续增长保证了我的订单,哈大高铁保证了我的效率。”坐在飞驰的火车上,孙成斌悲伤地说。

近年来,越来越多的无人机来到黑龙江省的农田进行田间保护。"喷洒和施肥现在使用无人机,成本低,效率高."黑龙江省鹤岗市绥滨县新抚乡新抚村农民李晓光说。

黑龙江省作为中国最大的产粮省,近年来农业机械化水平、技术水平和规模不断提高。今年,全省先进技术推广面积稳定在1.97亿亩以上,耕作和收获综合机械化率保持在97%以上。

不仅如此,黑龙江省在保证粮食供应数量的同时,继续追求农业的高质量增长。2019年,黑龙江省绿色有机食品认证面积约占全国的五分之一,今年绿色有机食品认证面积将达到8500万亩。

《白色风雪》中的“中国知识分子创作”

不管是夏天还是冬天,孙成斌都知道哈大高铁总能让他在同一天通勤,它的“秘密”就在哈大高铁经过的长春站。

CRRC常可有限公司位于长春,是许多“仔仔”和“和谐”高速列车的发源地。其前身是长春客车厂,始建于1954年。

说到哈大高铁,CRRC常可的资深设计专家乔峰非常自豪。他和同事们一起,在解决高空高速列车的技术问题上取得了一个又一个突破。

在为哈大高铁开发高寒动车组列车时,工程师发现高寒动车组制动盘在下雪时总是水平磨损,这种磨损在长春到沈阳的车辆中最为明显。

通过研究,乔峰和他的同事们发现,雪花的特殊形状会在零下5摄氏度到零5摄氏度以上的温度范围内磨损刹车盘,而这个温度是长春到沈阳这段路程中最高的。找到原因后,工程师设计了解决方案,解决了刹车盘磨损的问题。

哈大高铁全线位于寒冷地带,冬季北上运营更差。为了保证列车的安静运行,中铁哈尔滨局集团有限公司和中铁沈阳局集团有限公司不仅对哈大高速铁路使用的动车组进行了多项防寒技术创新,还设置了道岔融雪装置,开发了动车转弯部位自动融冰除雪设备。

如今,通过不断的技术创新,CRRC常可的产品已经出口到世界上20多个国家和地区,代表了“中国在地铁和高速列车领域的智力创造”的新水平。以动车组制造为龙头的铁路列车制造业,在吉林省已涌现出一条坚实的产业带。

整合资源,创造金色明天

在经济增长过程中,交通运输发挥着重要作用,哈大高铁的运营极大地促进了东北地区的人流和物流。

虽然是国庆假期,但是早上5点,中铁快运营业部

“从2017年开始,我们通过高铁将海鲜运输到沈阳、哈尔滨、长春等城市,一天就能发货,保证客户当天就能吃到新鲜的海产品。”大连八仙岛海洋生物食品有限公司市场部李龙德江表示,公司通过高铁运输的海鲜数量每年都在增加。

哈大高铁不仅毗邻沿线省会,还与黑龙江、吉林、辽宁三省的内部高速铁路网相连,共同融入全国高速铁路网。

东北振兴研究院副院长李凯表示,高铁促进了沿线大都市之间的人才和产品流动,优化了资源设置,对区域经济增长发挥了重要作用。(结束)

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